全國鐵路建設穩(wěn)步推進 前10月完成固定資產投資6715億元
更新時間：2025/11/17 9:42:37 來源：新華社CNML文字
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新華社北京11月14日電 題：全國鐵路建設穩(wěn)步推進 前10月完成固定資產投資6715億元
新華社記者樊曦
初冬時節(jié)，從西南山區(qū)到華中大地再到東海之濱，多地鐵路重點工程建設現(xiàn)場熱度不減。箱梁精準落位、特大橋順利合龍、隧道貫通進入沖刺階段……一批關鍵建設節(jié)點取得突破，折射出我國鐵路建設高質量推進的堅定步伐。
記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，今年1至10月，鐵路建設優(yōu)質高效推進，全國鐵路完成固定資產投資6715億元，同比增長5.7%，有效發(fā)揮了對全社會投資的拉動作用，為經濟社會高質量發(fā)展提供了有力支撐。
在四川，成渝中線高鐵建設者與寒潮賽跑。隨著最后一榀箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在龍橋溝特大橋橋墩上，由中鐵十九局承建的四川段八標段箱梁架設任務全部完成。八標段橋隧比高達78%，共架設279榀箱梁，其中八成以上為重量超過700噸的“巨無霸”。面對44處工點分散布局、跨路施工和橋隧過渡段作業(yè)空間受限等難題，建設團隊優(yōu)化運輸路徑，通過自動化架梁設備實現(xiàn)梁體“零損耗”轉運，順利完成高強度施工任務，為后續(xù)無砟軌道施工奠定基礎。
類似的建設“進度條”在全國多地不斷刷新。進入10月以來，盤州至興義高鐵進入運行試驗階段，廣州至湛江高鐵廣州至新興南段進入聯(lián)調聯(lián)試階段，西安東站站房主體結構順利完工，成都至達州至萬州高鐵全線控制性工程遂寧涪江特大橋順利合龍。一項項“進度條”背后，是工程組織持續(xù)優(yōu)化、關鍵技術更加成熟的系統(tǒng)性提升。
在湖北，全國首個空鐵貨物聯(lián)運工程——花湖國際機場鐵路聯(lián)絡線正在加緊建設。面對弱風化粉砂巖等復雜地質挑戰(zhàn)，中鐵二十五局建設者成功完成塘頭角大橋1.8米超大直徑、52米超長樁基施工，為聯(lián)絡線接入鄂州火車站創(chuàng)造了條件。該項目是湖北構建鐵水公空多式聯(lián)運體系的關鍵工程，建成后將有力助推鄂州花湖國際機場打造國際航空貨運樞紐，促進區(qū)域經濟高質量發(fā)展。
高風險、高難度控制性工程的突破，凸顯我國鐵路建設在技術裝備和施工組織方面的持續(xù)進步。在安徽滁州，由中鐵十四局承建的滬寧合高鐵豐山隧道累計掘進突破5000米，進入最后沖刺階段。“作為全線重難點工程，這座全長5.49公里的隧道穿越4條斷裂帶。我們采用超前鉆孔、水壓爆破等先進工法，強化施工組織，實施網格化管理，確保隧道安全高效掘進。”項目負責人朱喊東說。
在山西忻州，由中鐵十一局承建的雄忻高鐵五臺山站特大橋順利合龍，大橋首次采用整體式蓋梁施工。建設團隊創(chuàng)新采用懸臂澆筑施工工藝和智能張拉壓漿設備等新型工裝，并通過無人機巡檢和人工智能分析技術，有效保證了大橋施工安全和質量。作為山西首條設計時速350公里的高速鐵路，雄忻高鐵將為當?shù)馗萌谌刖┙蚣絽f(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略提供重要支撐。
國鐵集團建設部工程管理處處長薛暉表示，今年以來，國鐵集團聚焦服務國家戰(zhàn)略和區(qū)域經濟社會發(fā)展，科學有序推進鐵路規(guī)劃建設，加快構建世界一流現(xiàn)代化鐵路網，進一步提升了路網通達性和覆蓋面，促進了區(qū)域高水平互聯(lián)互通。
“鐵路建設投資既帶動智能裝備制造、建筑材料等上下游產業(yè)發(fā)展，也通過改善區(qū)域交通條件，為人口流動、產業(yè)布局優(yōu)化和區(qū)域協(xié)調發(fā)展增添新動能。”薛暉表示，下一步，鐵路部門將持續(xù)推進重點工程建設，強化安全和質量控制，確保高質量完成全年鐵路建設投資任務，努力實現(xiàn)“十四五”圓滿收官，服務和支撐我國經濟持續(xù)回升向好。
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新華社北京11月14日電 題：全國鐵路建設穩(wěn)步推進 前10月完成固定資產投資6715億元
新華社記者樊曦
初冬時節(jié)，從西南山區(qū)到華中大地再到東海之濱，多地鐵路重點工程建設現(xiàn)場熱度不減。箱梁精準落位、特大橋順利合龍、隧道貫通進入沖刺階段……一批關鍵建設節(jié)點取得突破，折射出我國鐵路建設高質量推進的堅定步伐。
記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，今年1至10月，鐵路建設優(yōu)質高效推進，全國鐵路完成固定資產投資6715億元，同比增長5.7%，有效發(fā)揮了對全社會投資的拉動作用，為經濟社會高質量發(fā)展提供了有力支撐。
在四川，成渝中線高鐵建設者與寒潮賽跑。隨著最后一榀箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在龍橋溝特大橋橋墩上，由中鐵十九局承建的四川段八標段箱梁架設任務全部完成。八標段橋隧比高達78%，共架設279榀箱梁，其中八成以上為重量超過700噸的“巨無霸”。面對44處工點分散布局、跨路施工和橋隧過渡段作業(yè)空間受限等難題，建設團隊優(yōu)化運輸路徑，通過自動化架梁設備實現(xiàn)梁體“零損耗”轉運，順利完成高強度施工任務，為后續(xù)無砟軌道施工奠定基礎。
類似的建設“進度條”在全國多地不斷刷新。進入10月以來，盤州至興義高鐵進入運行試驗階段，廣州至湛江高鐵廣州至新興南段進入聯(lián)調聯(lián)試階段，西安東站站房主體結構順利完工，成都至達州至萬州高鐵全線控制性工程遂寧涪江特大橋順利合龍。一項項“進度條”背后，是工程組織持續(xù)優(yōu)化、關鍵技術更加成熟的系統(tǒng)性提升。
在湖北，全國首個空鐵貨物聯(lián)運工程——花湖國際機場鐵路聯(lián)絡線正在加緊建設。面對弱風化粉砂巖等復雜地質挑戰(zhàn)，中鐵二十五局建設者成功完成塘頭角大橋1.8米超大直徑、52米超長樁基施工，為聯(lián)絡線接入鄂州火車站創(chuàng)造了條件。該項目是湖北構建鐵水公空多式聯(lián)運體系的關鍵工程，建成后將有力助推鄂州花湖國際機場打造國際航空貨運樞紐，促進區(qū)域經濟高質量發(fā)展。
高風險、高難度控制性工程的突破，凸顯我國鐵路建設在技術裝備和施工組織方面的持續(xù)進步。在安徽滁州，由中鐵十四局承建的滬寧合高鐵豐山隧道累計掘進突破5000米，進入最后沖刺階段。“作為全線重難點工程，這座全長5.49公里的隧道穿越4條斷裂帶。我們采用超前鉆孔、水壓爆破等先進工法，強化施工組織，實施網格化管理，確保隧道安全高效掘進。”項目負責人朱喊東說。
在山西忻州，由中鐵十一局承建的雄忻高鐵五臺山站特大橋順利合龍，大橋首次采用整體式蓋梁施工。建設團隊創(chuàng)新采用懸臂澆筑施工工藝和智能張拉壓漿設備等新型工裝，并通過無人機巡檢和人工智能分析技術，有效保證了大橋施工安全和質量。作為山西首條設計時速350公里的高速鐵路，雄忻高鐵將為當?shù)馗萌谌刖┙蚣絽f(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略提供重要支撐。
國鐵集團建設部工程管理處處長薛暉表示，今年以來，國鐵集團聚焦服務國家戰(zhàn)略和區(qū)域經濟社會發(fā)展，科學有序推進鐵路規(guī)劃建設，加快構建世界一流現(xiàn)代化鐵路網，進一步提升了路網通達性和覆蓋面，促進了區(qū)域高水平互聯(lián)互通。
“鐵路建設投資既帶動智能裝備制造、建筑材料等上下游產業(yè)發(fā)展，也通過改善區(qū)域交通條件，為人口流動、產業(yè)布局優(yōu)化和區(qū)域協(xié)調發(fā)展增添新動能。”薛暉表示，下一步，鐵路部門將持續(xù)推進重點工程建設，強化安全和質量控制，確保高質量完成全年鐵路建設投資任務，努力實現(xiàn)“十四五”圓滿收官，服務和支撐我國經濟持續(xù)回升向好。
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