9萬(wàn)列！中歐班列“跑”出開(kāi)行新紀(jì)錄
更新時(shí)間：2024/5/27 10:11:49 來(lái)源：焦作晚報(bào)
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古有絲綢之路駝鈴聲聲，今有中歐班列車(chē)輪滾滾。
5月25日8時(shí)40分，伴隨著汽笛聲在西安國(guó)際港站響起，X8157次中歐班列緩緩啟動(dòng)，一路向西駛向波蘭馬拉舍維奇。
至此，中歐班列“跑”出開(kāi)行新紀(jì)錄：累計(jì)開(kāi)行9萬(wàn)列！發(fā)送貨物超870萬(wàn)標(biāo)箱，貨值超3800億美元。
這一紀(jì)錄，是中歐班列成長(zhǎng)為亞歐陸路運(yùn)輸新干道的有力見(jiàn)證，也是中國(guó)與世界經(jīng)貿(mào)往來(lái)愈發(fā)緊密的生動(dòng)縮影。
更硬核
2016年至2023年，中歐班列年開(kāi)行數(shù)量由1702列增加到超1.7萬(wàn)列，年運(yùn)輸貨值由80億美元提升至567億美元；開(kāi)行萬(wàn)列所需時(shí)間由開(kāi)行之初的90個(gè)月縮短為現(xiàn)在的7個(gè)月……
在國(guó)內(nèi)，經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿(mǎn)洲里、綏芬河、同江北六大口岸出境的西、中、東三條運(yùn)輸主通道運(yùn)輸能力大幅提升，時(shí)速120公里圖定運(yùn)行線已達(dá)87條，聯(lián)通中國(guó)境內(nèi)122個(gè)城市。
在境外，鞏固和穩(wěn)定既有入歐主要通道的基礎(chǔ)上，跨里海、黑海的南通道新徑路成功開(kāi)辟，目前已通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家223個(gè)城市，以及11個(gè)亞洲國(guó)家超過(guò)100個(gè)城市，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋歐亞全境。
更有料
打開(kāi)第9萬(wàn)列的貨箱：鎳鈷錳酸鋰、汽車(chē)配件、百貨、液晶顯示板等貨物裝得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)。
從開(kāi)行初期的筆記本電腦、打印機(jī)等IT產(chǎn)品，中歐班列的運(yùn)輸貨物品類(lèi)目前已逐步擴(kuò)大到服裝鞋帽、汽車(chē)及配件、日用百貨、食品、木材、家具、化工品、機(jī)械設(shè)備等5萬(wàn)余種。
“帶貨”種類(lèi)日益豐富，更多定制化班列不斷推出，郵政物資、木材、茶葉、食用油、新能源汽車(chē)等特色專(zhuān)列提供著高品質(zhì)的國(guó)際物流服務(wù)。2023年以來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”成為中歐班列運(yùn)量新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
運(yùn)得多還得跑得好，中歐班列的運(yùn)行品質(zhì)也在邁上新臺(tái)階。
當(dāng)前，時(shí)速120公里中歐班列最大編組輛數(shù)和牽引質(zhì)量分別提高到55輛、3000噸，單列平均運(yùn)量較開(kāi)行之初提升34%以上，中國(guó)與歐洲間鐵路運(yùn)輸時(shí)間較開(kāi)行之初普遍壓縮5天以上。依靠鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式，中歐班列全程通關(guān)效率和便利化水平明顯提升。
更給力
看看沿線國(guó)家的變化：中歐班列讓更多電子產(chǎn)品、家電、新能源汽車(chē)等“中國(guó)制造”以更快速度、更優(yōu)價(jià)格到達(dá)歐洲的同時(shí)，許多新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心和產(chǎn)業(yè)園區(qū)隨之涌現(xiàn)。
因?yàn)橹袣W班列的開(kāi)行，德國(guó)杜伊斯堡港吸引了上百家物流企業(yè)落戶(hù)，創(chuàng)造了2萬(wàn)多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)；波蘭馬拉舍維奇口岸站業(yè)務(wù)量成倍增長(zhǎng)，極大促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
與此同時(shí)，義烏小商品通過(guò)中歐班列銷(xiāo)往世界各地，黃山茶葉、永康五金等地方特色產(chǎn)品也走出國(guó)門(mén)……
中歐班列還帶動(dòng)了我國(guó)內(nèi)陸城市對(duì)外開(kāi)放，一些不靠海、不沿邊的城市依托中歐班列，逐步發(fā)展成為對(duì)外開(kāi)放新高地。例如，重慶外向型產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)年均30%增長(zhǎng)，鄭州現(xiàn)代國(guó)際物流中心建設(shè)得到有力支撐。
中歐班列的開(kāi)行為沿線國(guó)家的百姓帶去實(shí)實(shí)在在的獲得感，也為國(guó)內(nèi)企業(yè)“角逐”海外市場(chǎng)打開(kāi)了一條便捷通途。
未來(lái)，“鋼鐵駝隊(duì)”越織越密和越鋪越廣的線路圖，將擴(kuò)展越來(lái)越大的“朋友圈”，創(chuàng)造更多新機(jī)遇。
（據(jù)新華社西安5月25日電）
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5月25日8時(shí)40分，伴隨著汽笛聲在西安國(guó)際港站響起，X8157次中歐班列緩緩啟動(dòng)，一路向西駛向波蘭馬拉舍維奇。
至此，中歐班列“跑”出開(kāi)行新紀(jì)錄：累計(jì)開(kāi)行9萬(wàn)列！發(fā)送貨物超870萬(wàn)標(biāo)箱，貨值超3800億美元。
這一紀(jì)錄，是中歐班列成長(zhǎng)為亞歐陸路運(yùn)輸新干道的有力見(jiàn)證，也是中國(guó)與世界經(jīng)貿(mào)往來(lái)愈發(fā)緊密的生動(dòng)縮影。
更硬核
2016年至2023年，中歐班列年開(kāi)行數(shù)量由1702列增加到超1.7萬(wàn)列，年運(yùn)輸貨值由80億美元提升至567億美元；開(kāi)行萬(wàn)列所需時(shí)間由開(kāi)行之初的90個(gè)月縮短為現(xiàn)在的7個(gè)月……
在國(guó)內(nèi)，經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿(mǎn)洲里、綏芬河、同江北六大口岸出境的西、中、東三條運(yùn)輸主通道運(yùn)輸能力大幅提升，時(shí)速120公里圖定運(yùn)行線已達(dá)87條，聯(lián)通中國(guó)境內(nèi)122個(gè)城市。
在境外，鞏固和穩(wěn)定既有入歐主要通道的基礎(chǔ)上，跨里海、黑海的南通道新徑路成功開(kāi)辟，目前已通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家223個(gè)城市，以及11個(gè)亞洲國(guó)家超過(guò)100個(gè)城市，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋歐亞全境。
更有料
打開(kāi)第9萬(wàn)列的貨箱：鎳鈷錳酸鋰、汽車(chē)配件、百貨、液晶顯示板等貨物裝得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)。
從開(kāi)行初期的筆記本電腦、打印機(jī)等IT產(chǎn)品，中歐班列的運(yùn)輸貨物品類(lèi)目前已逐步擴(kuò)大到服裝鞋帽、汽車(chē)及配件、日用百貨、食品、木材、家具、化工品、機(jī)械設(shè)備等5萬(wàn)余種。
“帶貨”種類(lèi)日益豐富，更多定制化班列不斷推出，郵政物資、木材、茶葉、食用油、新能源汽車(chē)等特色專(zhuān)列提供著高品質(zhì)的國(guó)際物流服務(wù)。2023年以來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”成為中歐班列運(yùn)量新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
運(yùn)得多還得跑得好，中歐班列的運(yùn)行品質(zhì)也在邁上新臺(tái)階。
當(dāng)前，時(shí)速120公里中歐班列最大編組輛數(shù)和牽引質(zhì)量分別提高到55輛、3000噸，單列平均運(yùn)量較開(kāi)行之初提升34%以上，中國(guó)與歐洲間鐵路運(yùn)輸時(shí)間較開(kāi)行之初普遍壓縮5天以上。依靠鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式，中歐班列全程通關(guān)效率和便利化水平明顯提升。
更給力
看看沿線國(guó)家的變化：中歐班列讓更多電子產(chǎn)品、家電、新能源汽車(chē)等“中國(guó)制造”以更快速度、更優(yōu)價(jià)格到達(dá)歐洲的同時(shí)，許多新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心和產(chǎn)業(yè)園區(qū)隨之涌現(xiàn)。
因?yàn)橹袣W班列的開(kāi)行，德國(guó)杜伊斯堡港吸引了上百家物流企業(yè)落戶(hù)，創(chuàng)造了2萬(wàn)多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)；波蘭馬拉舍維奇口岸站業(yè)務(wù)量成倍增長(zhǎng)，極大促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
與此同時(shí)，義烏小商品通過(guò)中歐班列銷(xiāo)往世界各地，黃山茶葉、永康五金等地方特色產(chǎn)品也走出國(guó)門(mén)……
中歐班列還帶動(dòng)了我國(guó)內(nèi)陸城市對(duì)外開(kāi)放，一些不靠海、不沿邊的城市依托中歐班列，逐步發(fā)展成為對(duì)外開(kāi)放新高地。例如，重慶外向型產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)年均30%增長(zhǎng)，鄭州現(xiàn)代國(guó)際物流中心建設(shè)得到有力支撐。
中歐班列的開(kāi)行為沿線國(guó)家的百姓帶去實(shí)實(shí)在在的獲得感，也為國(guó)內(nèi)企業(yè)“角逐”海外市場(chǎng)打開(kāi)了一條便捷通途。
未來(lái)，“鋼鐵駝隊(duì)”越織越密和越鋪越廣的線路圖，將擴(kuò)展越來(lái)越大的“朋友圈”，創(chuàng)造更多新機(jī)遇。
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